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        TS 22163鐵路管理體系
        TS 22163鐵路管理體系
        ISO/TS 22163是目前全球范圍內最新的國際企業管理體系標準,它融合了其它國際管理體系標準的精髓。ISO/TS 22163不僅可以保證組織為利益相關方提供持續穩定的、可滿足相關方要求的產品和服務,還能幫助組織系統地識別風險、科學地制定有效的預警機制和應對策略。鐵路行業供應鏈積極、扎實導入ISO/TS 22163標準,將為您公司提供先人一步的管理平臺和方法,從而讓您公司的質量管理水平率先騰飛。
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        1.ISO/TS 22163鐵路管理簡介:

        在我們翹首期待ISO/TS22163標準發布的時候,先向大家詳細介紹下ISO/TS 22163標準的來龍去脈,安撫下大家激動的心情。ISO/TS22163標準的前身是IRIS標準,它是一套沸幸抵柿抗芾硤逑當曜跡膳分尢妨擻�2006年5月18日發布實施的。

        國際鐵路行業標準IRIS將于2017年5月正式升級為ISO標準ISO/TS 22163,它將替代現有的IRIS Rev02,原有IRIS Rev02 有效期截止到2018年9月14日。

        ISO/TS 22163是目前全球范圍內最新的國際企業管理體系標準,它融合了其它國際管理體系標準的精髓。ISO/TS 22163不僅可以保證組織為利益相關方提供持續穩定的、可滿足相關方要求的產品和服務,還能幫助組織系統地識別風險、科學地制定有效的預警機制和應對策略。鐵路行業供應鏈積極、扎實導入ISO/TS 22163標準,將為您公司提供先人一步的管理平臺和方法,從而讓您公司的質量管理水平率先騰飛。

        2.ISO/TS 22163鐵路管理體系:

        鐵路管理體系認證好處能給整車生產商和部件供給商帶來增值利益,主要體現在如下方面: 5、被四大機車公司廣泛認同(SIEMENS(西門子),ALSTOM(阿爾斯通),BOMBARDIER(龐巴迪),Ansldo Breda)


        IRIS是International Railway Industry Standard的英文首字母縮寫。IRIS標準由歐洲鐵路行業聯盟UNIFE于2006年首次發布,該標準得到了四大鐵路制造商西門子、阿爾斯通、龐巴迪,安薩爾多的大力支持,并同時聲明:供應商如果已獲得IRIS認證,承諾將不再進行企業管理系統的審查;2012年,這四大制造商聯合一些主要的鐵路部件供應商-科諾爾,法維萊等再次發布聲明要求其供應商推行IRIS體系。

        IRIS自2007年進入中國以來,已有600多家企業通過認證;隨著ISO/TS22163的發布,將得到更加廣泛的應用。IRIS已成為鐵路行業競爭的必備優勢。中國船級社質量認證公司(China Classification Society Certification Company)于2016年成為UNIFE批準的全球16家認證機構之一。


        第1條 地方鐵路系指以地方為主籌額建設,由地方獨自或聯合經營管理,承擔社會運輸的鐵路。    

        第二條 地方鐵路是我國交通運輸網的一支不可忽視的力量,是國家鐵路的延伸和重要組成部分。    
        努力提高地方鐵路的運營管理水平,充分發揮其運輸效能,對促進國民經濟發展,緩和交通運輸緊張,特別對開放搞活地方經濟,有著極其重要的作用。    
        第三條 為加強地方鐵路的運營管理,阜新TL鐵路管理體系,充分利用其運輸能力,不斷提高經濟效益,制定本辦法。    

        地方鐵路的運營管理,除國家另有規定外,均照本辦法辦理。

        3.ISO/TS 22163使用了什么方法:

        ISO/TS 22163中使用了結構化方法、視覺化方法、流程圖方法、過程導向的方法、FMEA方法、FMECA方法、RAMS/LCC方法、項目管理方法、技術狀態管理方法、供應鏈管理方法、顧客關系管理方法、控制計劃、ERP、創新機制、掙得值分析方法、FRACAS方法等等,確保組織永續經營。其中過程導向的方法是ISO/TS22163標準最重要的方法之一。

        4.ISO/TS 22163IRIS Rev02相比有哪些改進?

        -標準所有者從UNIFE組織升級到ISO組織;

        -評估表進行了系統改進,增加了最佳作法案例;

        -進一步強化了“過程導向”的方法;

        -更關注顧客對受審核方所提供產品和服務的評價;

        -更關注各體系各過程的績效評估和考核;

        -強化了流程導向的管理思路并要求進行具體的過程描述;

        -由原先的12個K.O問題變成10個K.O 問題;K.O項問題的內容和要求發生了變化;

        -使用了ISO國際標準未來發展框架和方向,完全符合ISO增加導則3的要求;



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